188竞技游戏平台 - 真的很急人:中国一种飞机落后美国半个世纪,缺口高达好几百架!

发布时间:2020-01-11 10:05:22      浏览:1994

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188竞技游戏平台,在今年早些时候,美国洛克希德马丁公司公开展出了一款新型隐身加油机模型,代号kc-z。该型加油机采用当前流行的翼身融合体设计,科幻感十足,可以让战机获得较高的隐身性,同时还有利于降低油耗。据报道,kc-z计划配装超高涵道比的涡扇发动机,具备短距起降能力,预计起飞和降落所需空间只有kc-10、kc-135的一半,从而能更加灵活有效的部署加油机。

目前,美国现役的主力加油机是装备数量超过400架的kc-135,从1956年首飞到现在,已有60年历史。之后装备了1980年首飞的kc-10,最大起飞重量267吨,近乎是kc-135的一倍。然而随着时间的推移,这两款加油机的技术性能逐渐无法满足美军的需要,因此,波音公司基于波音767系列商用客机,研制了新一代的kc-46型加油机。作为一种宽体多任务加油机,能够快速成功研发,得益于波音公司拥有的最先进的技术,设计上采用地板下运油,地板上面前面运货、后面运人的设计,完全能够满足美国空军对于燃料、货物、旅客和患者的运输需求指标。kc-46加油机还使用了经过验证的先进的kc-10的加油吊杆,以成熟的技术促进加油效率和飞行线路控制系统的研发。

然而,随着隐身型战斗机的服役,作战任务往往需要穿越雷达侦查区域,若需要长时间在空中执行任务,采用军用货机或民用客机改装而成常规加油,无法实现与隐身战斗机伴飞进入任务空域。因此美国要研发全新隐身加油机,这个想法无疑是极好的,但是难度也很大。主要是研制经费问题,目前世界各国的加油机无一例外都是在成熟的民用客机基础上改装开发的,共用同一飞机平台的好处就是可以大大节省研发费用,同时民用客机也会提供一种稳定、可靠、低廉的改装平台。而这次美国要重新研究隐身加油机,目前还没有可以用于改装的飞行平台,那么仅就研发全新平台一项这个费用就是天文数字了。

我国在空中加油机的研制上相对滞后,最早在越南战争中接触到美国的空中加油技术,随后开始摸索研究。直到1990年,用轰-6战机改装的首架加油机首飞成功,并命名为轰油-6,最大起飞重量75.8吨,最大载油量37吨,供油能力为18吨,作战航程5600千米。单从性能参数上分析,轰油-6在世界各国加油机中,包括同等重量级中处于较落后地位,比美军现役加油机落后了半个世纪。作为我国第一种加油机,并没有使解放军空军具备真正意义上的战略打击能力,但却提供了宝贵的空中加油技术和使用经验,在没有更好的加油机改装平台的情况下,首先解决了有无的问题。

而如今运-20已然服役多架,今后或许会作为平台改装成为加油机。另外,中国还从老朋友乌克兰进口了伊尔-78重型加油机。总之,被誉为航空兵的力量倍增器的空中加油机的服役,标志着我国空军航空兵远程机动和持续作战能力有了大幅提高,但对于一个大国的战略空军来说,没有几百架大型加油机是绝对不行的。(利刃/老章鱼)

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